岳阳赛威SEW减速机维修
赛威SEW减速机直勾勾方式对无绝缘轨道电路干扰的计算。
各种供电方式下牵引电流在钢轨中的回流分布是不一致的。为撑握在直供方式下钢轨中牵引电流对无绝缘轨道电路干扰的程度，下面提供在给定信号点时，该点牵引电流的计算方法，并通过对京郑线两个典型信号点的计算作为示例。
在计算中考虑在京郑线上主要有下述机车类型：ss8（3600km）ss4（64kw）ss3（4800kw）将功率蕞大的SS4作为机车取流值进行计算。
1. 牵引电流沿钢轨的分布规律
钢轨中某点牵引电流回流的大小与列车距该点的距离成反比，距离越近，电流越大。
在有吸上线的信号点，当列车接近测点时，钢轨中牵引电流日流可达80%；当列车距测点>3km后，该测点的回流降至30%。
吸上线的吸流率为30%，随列车距吸上线的距离在0-30%之间变化。
在没有吸上线的信号点，当列车接近测点时，钢轨中牵引电流回流约50%；当列车接近测试点>3km后，该测点的回流降至30%
2. 钢轨中回流与机车牵引的关系
在900A范围内，钢轨中回流与机车牵引电流基本呈线性变化关系。
3. 两个影响的忽略
上下行接触网之间的影响可以忽略。双回流线的回流效率略大于单回流线，但影响很小。
